L’histoire de la Chrono 6,50

En 2000, la CHRONO SOLO – tour de Groix
par l’association “sur la mer”
Sylvain Le Maitre et Céline, lorientais et ministes réunissent au port de Kernevel dix-huit skippers de Mini autour d’un défi simple et conviviale : faire au plus vite le tour de Groix dans le sens que l’on veut. Le départ est pris dans le goulet. Hervé Laurent réalise hors course un temps de référence, motivant et vite dépassé.
On reste en stand-by sur le brise-lame avec l’aimable autorisation de la Sellor, et à la villa Margaret pour le café.
Les sponsors, ou plutôt les “amis de la Chrono” comme Paul Fraisse de NKE, Jean-Yves Langlois de Nautix ou Etienne de Uship sont déjà de la première heure, par amitié pour les instigateurs.

Karen Leibovici (Vendée Globe en 2004), les architectes David Raison et François Lucas, Rodolphe Jacq (vainqueur AG2R2008) Christian Boroullec (Chantier Structures – vainqueur mini-transat 1999) sont là. Mais c’est Antoine Debled qui pose le premier temps avec son bateau de série, le 168 : 3 heures 30 minutes 37 secondes.
Une flotte de pogo8,50, fraîchement sortie du chantier de Structures se mesure aussi au tour de Groix. C’est le fameux Alain Pointet qui mène le bal.

Mais la Solo Chrono demande du temps à ses bénévoles : l’année suivante, le chrono ne sera pas déclenché.

En 2002 : “ne voyez vous pas le Rond de Chute apparaître à l’horizon ???
L’association Rond de Chute est apparue sous un soleil radieux et sur une mer belle, un matin d’été, ce devait être en juin…”
L’édition sera assurée par deux ministes, Laurent Tanguy, la suédoise Ariane Pehrson et la canadienne Magali Jousselin, tous adoptés par la rade de Lorient. Le quartier général de la Chrono 6,50 migre à la base des défis à la BSM.

Depuis cette édition, Christophe Guigueno dit Pipof assure le suivi journalistique de la course, jour par jour sur SeaSailSurf.com, un partenariat qui permet une visibilité nationale.

Sur le plan sportif, Fred Duthil tente sa chance et fait le meilleur temps sans améliorer le record. Victime de “petit temps”, les temps cumulés ne seront comptés que sur 2 jours pour les prototypes. David Raison, le recordman 2000 en proto établit le meilleur temps en bateau de série cette fois :”vive le bateau de série, c’est tellement simple” déclare en substance l’architecte naval qui prépare néanmoins pour 2009, un proto révolutionnaire…
En 2003, le trophée Alain Pointet est créé en hommage à un coureur présent en pogo 8,50 lors de la première édition et qui aura marqué la flotte et la Classe Mini. La Chrono 6,50 est fière d’honorer ce ministe référent, entre performance et partage, lucidité et humour de toutes formes. Le trophée, un monolithe polychrome crée par “le lutin” est donné chaque année au meilleur temps de l’édition.

C’est aussi la première année d’un classement avec un cumul sur trois jours, apportant un second enjeu, celui d’un podium. Après cette année de test, règlement prendra ensuite les 4 meilleurs temps.

Fred Duthil tient sa revanche. Il fait tombé le record du Pogo168 de 19 secondes.

En 2004 grâçe à la base d’entraînements AOS (anOrianSail), la flotte de mini à Lorient est devenue internationale. Le plateau de la Chrono 6,50 aussi. Peter Laureyssens, le plus Lorientais des Belges, fait le meilleur temps de l’édition en série. L’atypique Etienne Bertrand continue d’abaisser le record en proto sur le 434 “Inkzone”, le troisième “chantier de mini” de sa collection, tout en carbone cette fois. Aloïs Claquin que les ministes découvrirent comme bénévole embarqué lors de la première Chrono Solo, amène avec Didier Le Vourch le n°265 Vecteur Plus sur le podium proto.

La base d’entraînements AOS rejoint les partenaires et assure depuis, un soutien logistique indispensable : bateaux de sécurité, radios, aide à la manutention des bateaux.
En 2005, la flotte mini est en pleine explosion, le profil des ministes change et les bateaux de série sont nombreux. Les classements sont donnés au “scratch”, les deux classes confondues. Sur une course côtière comme la Chrono 6,50, les bateaux de série ne sont pas handicapés : on retrouve quatre Pogo2 du chantier structures de Combrit dans les six premières places.

C’est Didier Le Vourch qui pose le nouveau record en proto avec le mytique 151, un plan Finot-Conq.

Ce n’est qu’en 2006 que les conditions sont enfin réunis pour faire tomber le chrono en série. Jean-Claude Guillonneau qui prépare à la Mini-Transat raffle le trophée et le podium !
Yves le Blevec fait de même en proto sur son tout nouveau plan Finot-Conq Actual, le 624.
Pour Rond de Chute, c’est l’arrivée à l’organisation de Clémentine Gallet qui, au-delà de sa passion pour la voile, assure la gestion de l’association.

En 2007, vous êtes libre d’être le premier.
La formule de Laurent Tanguy est mise en avant sur l’affiche car elle incarne bien, avec sa touche d’humour, la philosophie de la Chrono6,50. Clémentine Gallet tient le poste de la femme enceinte. Tiphaine Legoupil équipière mini, et Babeth Godard, issue des “Classics Yachts” de Méditerranée, rejoignent la tête de Rond de Chute. Toutes deux récentes lorientaises, elles complètent l’équipe des “stafettes de la Chrono” qui est devenue entièrement fée-mini-ne. Leur envie principale sera de partager l’histoire de la Chrono6,50 avec les acteurs de la Base des Sous-Marins. Rond de chute multiplie les contacts tous azimuts pour trouver des terrains de partage. Cap l’Orient est convaincu et offre désormais un appui qui permettra d’accueillir chaleureusement les coureurs et d’encourager les bénévoles. L’esprit premier de “point de rencontre convivial au cœur de la saison de course” est renforcé, ici à Lorient Keroman.

Les fidèles sont revenus et signent le livre d’or : Yves Le Blevec améliore son temps, Antoine Debled et J.C. Guillonneau font de beaux cumuls. Les futurs champions sont là aussi, comme le portugais Francisco Lobato ou d’autres dont le nom ne vous disent rien … pour le moment !

En septembre 2008, la flotte de mini6,50 est malheureusement en chantier après une saison très venteuse et brutale. La course Les Sables-Les Açores-Les Sables impose à ses concurrents 3 jours de navigation au près dans une mer peu confortable : les bateaux tappent, cassent, rentrent sur le continent. La moitié seulement arrivera aux Açores. Pour la Chrono6,50, il reste moins de dix inscrits sur la vingtaine engagés : Rond de Chute prend la décision de reporter au début de 2009.
En 2009, Valérie Tisseraud, skipper mini, rejoint l’équipe de base, confirmant un accueil vraiment et encore féminin à la base de course au large et en baie de Lorient. La Cité de la Voile-Eric Tabarly se fait l’écho de l’événement.

t.legoupil